Авиокомпаниите ни остават без пилоти
През следващите 5 години в пенсия ще излязат 57 пилоти, а по медицински причини средногодишно ще отпадат по 4-има летци, пише в анализ на АБА. Затова към 2017 г. ще се почувства рязък недостиг на авиатори. У нас са регистрирани 68 тежки самолета.
Луфтханза възстановява полетите в събота
Германската авиокомпания Луфтханза очаква услугите, които предлага, да бъдат напълно възстановени в събота, предаде БГНЕС. "Нашата цел...
Ако броят им не се промени, според анализа на АБА до 2019 г. авиокомпаниите ще имат нужда от 80 нови пилоти.
За да се реши проблемът, годишно трябва да се обучават по 20 авиатори. Тъй като обучението трае 3 години, то трябва да започне още през септември 2014 г., смятат от АБА.
Основният проблем е кой ще плаща подготовката. Общата сума за подготовката на един пилот е 40-45 хил. евро, като най-скъпо е летателната за професионален пилот CPL(А) и транспортен пилот ATPL(А).
От АБА настояват държавата да поеме 50% от финансирането на обучението, а за останалите 50% да се осигурят за курсистите облекчени кредити.
American Airlines Group стана най-големият авиопревозвач в света
Новата авиокомпания American Airlines, която се роди от сливането с компанията United States Airways, е най-големият авиопревозвач в ...
За обучението 20 пилоти годишно ще са необходими 400 хил. евро държавно дофинансиране, твърдят от АБА.
Вижте всички последни новини от Actualno.com
Редактор:
Яна Иванова
Етикети: пилоти Авиокомпания Асоциацията на българските авиокомпании АБА